Esta promoción esta dirigida principalmente a las comunidades que disponen de un ascensor cuyo uso es medio o bajo, que lleve instalado mas de 25  años y que disponga de cuarto de maquinaria arriba y esto es porque al igual que un coche después de 25 años muchos de sus elementos mecánicos  si no son reformados o directamente sustituidos puede ser que no ofrezca la seguridad necesaria.

En los ascensores pasa exactamente igual, a veces una bonita cabina no es síntoma de tener un buen ascensor, el grupo tractor ¨el motor¨ sufre desgastes en su parte mas vital que es la corona normalmente de bronce y se aprecia especialmente en holguras entre la misma y el sinfín que normalmente es de acero, esto provoca que el ascensor de sacudidas en el arranque y la frenada, esto no es siempre así, por eso en ocasiones  se  hace necesario utilizar equipos de medida específicos de los cuales nuestra empresa dispone para cuantificar el nivel de desgaste de ese órgano vital.

La rotura de la corona pude producir el desplazamiento incontrolado de la cabina y llegar a producir  un accidente.

Este componente si está desgastado en un ascensor con 25 o mas años de uso hace inservible el grupo tractor y hace necesaria su sustitución.

En la foto apreciamos la rotura de una corona y sinfín en este caso es de uno de los dientes y provoca que el ascensor se quede trabado imposibilitando mover la cabina, haciendo que el recate de personas si es que están dentro sea muy dificultoso dependiendo de la zona del hueco donde rompa.

QUÉ OFRECEMOS EN ESE KIT DE MODERNIZACION:

Maquina SICOR MR10, es probablemente la mejor máquina para ascensores con reductor  fabricada en Europa y así fue votada por técnicos de Ascensores en los últimos años.

Características técnicas:

• Dimensiones extremadamente compactas, con la posibilidad de eliminar fácilmente polea, el volante y el motor del estator con la unidad de frenado.
• Toda la gama de motores disponibles, tanto en AC VVF, con prestación de control del inversor o AC2 dos velocidades.
• Motores de ventilación forzada (estándar) que puede alcanzar 240 arranques / hora del motor diseñado para el inversor (ACVVF) o  180 arranques / hora para motores en versión doble velocidad (AC2).
• Poleas de tracción construida de hierro dúctil EN-GJS-700-2-UNI EN 1563, material extremadamente durable con un mínimo de dureza 250 HB. diámetros 320-600 mm.
• Preparación para la aplicación de la SSB de frenado de acuerdo con las normas recientes EN 81-80, EN 81-1 + A3.
• Bajo nivel de ruido, que figura a continuación 60dBA VDI.
• Tres indicadores de nivel diferentes para el aceite, a fin de permitir una inspección óptima en cada posición; aceite sintético.
• Freno electromagnético.

Cuando se sustituye el grupo tractor o maquina se sustituyen los cables de acero de la instalación y sus amarres, normalmente los cables de acero se cortan  a medida para la instalación, vienen acompañados de su certificado de calidad específico y son de la marca CYESA, CABLES Y ESLINGAS fabricados en España.

En ocasiones la sustitución del grupo tractor conlleva la sustitución del cuadro de maniobra y eso es porque según Real Decreto de Enero del 2005  RD 57/2005 en su punto nº 13 de medidas de seguridad en ascensores existentes obliga a que la nivelación tenga una precisión de mas menos 2 cmts. si  se cambia el grupo tractor eso solo se puede conseguir con maniobras de dos velocidades o variación de frecuencia .

Instalamos, seguramente la mejor y mas confiable de las maniobras para ascensor, diseñada y fabricada en España, se trata de la EM2000.

• La evolución de la maniobra original EM2000 con una larga trayectoria de 10 años y más de 20.000 maniobras instaladas, junto a las necesidades de nuestros clientes, las nuevas normativas, las características que distinguían a nuestro modelo anterior, la fiabilidad demostrada y fundamentalmente por el afán de mejora, han quedado plasmadas en la nueva maniobra EM2000 V5.1
• El equipo técnico, junto con todo el personal de Elecmegom, se ha volcado en el desarrollo de esta nueva maniobra, para la consecución de un producto único, fiable, fácil de instalar y lo que nos parece aún más importante sencilla para realizar su conservación.
• Diseño basado en una maniobra monoplaca, que pueda ser compatible con todos los tipos de sistemas de elevación existentes, eléctricos de 1 ó 2 velocidades, hidráulicos o control VVVF ya sea en su versión de motor asíncrono, como síncronos de imanes permanentes gearless.
• Placa optimizada para el control de ascensores, incluyendo características como el cargador de baterías, control de sistemas para el cumplimiento de A3, configuración de parámetros directamente sobre la placa de control, maniobra de inspección en la propia placa. control integrado de la temperatura del cuarto de máquinas, salida para sirena de emergencia y con el mismo altavoz salida para GONG de llegada a planta.

Los sistemas de información de hueco se sustiyen por unos de detección magnética mas rápidos y confiables.

Por otro lado y con el fin de que todo lo anterior se pueda gestionar adecuadamente se cambian todos los pulsadores de piso y la botonera de cabina, preparada para nueva normativa y usos futuros, con pulsadores de la marca CEHAM, sin duda alguna, los mas resistentes del mercado actualmente.

De todo lo anterior lo único visible por el usuario son las botoneras y pulsadores, ya que el resto es mas apreciable con el uso, ruido imperceptible de la maquina en los pisos aledaños al cuarto del ascensor, precisión y confort en el movimiento y parada de la cabina y un considerable ahorro de energía con versión VVF.

Póngase en contacto a través de la web para que le ofertemos este kit a medida de su comunidad .